當(dāng)K系列減速機(jī)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí),由于錐齒輪上齒廓曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故平行軸,K系列減速機(jī)的運(yùn)動(dòng)成為既有公轉(zhuǎn),又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng),斜齒減速機(jī)制造商,在輸入軸正轉(zhuǎn)周時(shí)偏心套亦轉(zhuǎn)動(dòng)一周,K77減速機(jī)于相反方向轉(zhuǎn)過一個(gè)齒,從而得到減速再借助輸出機(jī)構(gòu)。
將K系列減速機(jī)的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過銷軸傳遞給輸出軸,從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速,斜齒減速機(jī)品牌,高速比和高效率單級(jí)傳動(dòng)就能達(dá)到187的減速比,效率在90以上,如果采用多級(jí)傳動(dòng)減速比更大,一級(jí)傳動(dòng)減速比為987雙級(jí)傳動(dòng)減速比為 121~5133多級(jí)組合,可達(dá)數(shù)萬且針齒嚙合系套式滾動(dòng)摩擦。
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